Moteurs 4 temps monocylindriques compacts

Les moteurs DF6 de 4,4 kW (6 ch) et DF4 de 2,9 kW (4 ch) sont compacts et légers, facilitant ainsi leur transport. Ils comportent également des caractéristiques qui rendent leur utilisation conviviale.

PUISSANCE CONVIVIALE 

À 138 cm³, les deux hors-bords offrent la plus grosse cylindrée de cette catégorie de moteurs 4 temps monocylindriques. En raison de leur conception monocyclindrique à soupapes en tête qui les rend compacts et légers, on pourra tirer profit de leur excellent couple à bas et moyen régimes. La barre franche étant fixée à une ferrure de direction plus longue, l'usager peut s'asseoir plus en avant dans le bateau, ce qui permet d'amener les petites embarcations gonflables à planer plus rapidement. Le rayon de braquage de 180 degrés s'avère particulièrement avantageux au moment d'accoster ou de faire des virages serrés. Douce et sans angle aigu, la grande poignée de transport offre plein d'espace pour les deux mains lors du transport du moteur. Ces hors-bords sont les premiers à être équipés d'un système d'allumage à CDI numérique avec bobine d'allumage assurant un ralenti stable. Faisant aussi office le limiteur de surrégime, ce système d'allumage est compact, léger et résistant à la corrosion. Une poignée de basculement intégrée au couvercle du moteur facilite le basculement à partir de la position normale de conduite à l'une ou l'autre des deux positions de marche en eau peu profonde ou à la position de relèvement.

D'AUTRES IDÉES POUR FACILITER L'USAGE 

Les deux moteurs hors-bords sont équipés d'un réservoir de carburant de 1,5 litre, le plus grand à être offert dans cette catégorie de hors-bords 4 temps. Pour de plus longues excursions, le moteur DF6 est équipé d'un raccord d'alimentation en carburant à distance (optionnel sur le DF4) qui permet de se servir d'un réservoir externe.

Informations diverses : info@nautic-motors.com

Dernière modification : 27 janvier 2006